domingo, 26 de agosto de 2012
domingo, 5 de agosto de 2012
Ford Caminhões: Tecnologia Ford SCR
Essa tecnologia de pós-tratamento dos gases de escape, conhecida como SCR (sigla em inglês para Redução Catalítica Seletiva), também utiliza sensores para controlar o nível de emissões. Os veículos trazem um tanque específico para o Arla 32, que tem um um consumo estimado de 5% em relação ao diesel. O resultado final na operação do novo caminhão é positivo para o frotista, já computado o gasto adicional com o Arla 32.
“A economia de combustível e de óleo lubrificante que o sistema proporciona é suficiente para cobrir e compensar o custo do aditivo”, explica De Lucca.
A Linha Cargo Euro 5 ganhou um reservatório de Arla 32 com capacidade para 25, 50 ou 90 litros, conforme o modelo. Um sistema avançado de diagnóstico no painel informa a quantidade de aditivo disponível, a presença de produto inadequado ou adulterado e se há falha em qualquer componente do sistema.
A tecnologia foi desenvolvida para ser usada com diesel S50 (com 50 partes de enxofre por milhão), sendo o ideal diesel S10. A utilização de diesel S500 ou S1800 não é recomendada, pois pode causar danos ao sistema de pós-tratamento e perda da garantia dos componentes afetados.
“A economia de combustível e de óleo lubrificante que o sistema proporciona é suficiente para cobrir e compensar o custo do aditivo”, explica De Lucca.
A Linha Cargo Euro 5 ganhou um reservatório de Arla 32 com capacidade para 25, 50 ou 90 litros, conforme o modelo. Um sistema avançado de diagnóstico no painel informa a quantidade de aditivo disponível, a presença de produto inadequado ou adulterado e se há falha em qualquer componente do sistema.
A tecnologia foi desenvolvida para ser usada com diesel S50 (com 50 partes de enxofre por milhão), sendo o ideal diesel S10. A utilização de diesel S500 ou S1800 não é recomendada, pois pode causar danos ao sistema de pós-tratamento e perda da garantia dos componentes afetados.
Scania apresenta mais tecnologia e visual renovado para seus caminhões na Europa
A Scania desenvolveu um sistema de cruise control que recorre à tecnologia GPS para reduzir o consumo de combustível dos veículos pesados. Denominado Scania Active Prediction utiliza o GPS para determinar a posição do veículo e antever a topografia da estrada. A velocidade de cruzeiro é ajustada antes de enfrentar uma descida ou uma subida, auxiliando o motorista a poupar o máximo de combustível possível. A marca sueca adianta que este sistema pode proporcionar uma diminuição no consumo até 3% quando se circula em estradas com muitos aclives e declives.
O Scania Active Prediction é bastante intuitivo e adapta o estilo de condução à topografia de uma forma semelhante à efetuada pelos motoristas mais experientes. O sistema também ajuda os motoristas mais experientes a poupar combustível sempre que conduzem em estradas novas, de noite ou sob condições atmosféricas adversas.
Para quem quer tecnologia, conforto e segurança
Se o seu desejo é um caminhão robusto para o transporte extrapesado rodoviário ou fora de estrada, a Guanabara Diesel oferece mais esta opção: o Actros. Com ele, a Mercedes-Benz traz para o Brasil sua estrela mais brilhante, referência na Europa e top de linha internacional em veículos comerciais.
A linha Actros dispõe de modelo desenvolvido especialmente para operações fora de estrada. Que oferece um desempenho perfeito em trabalhos pesados, como os realizados em pedreiras, mineração e canteiros de obras, onde se exige esforço extremo de um veículo.
O Actros é equipado com motor elétrico Mercedes-Benz OM 501 LA Turbocooler, de 6 cilindros em V, com 435 cavalos de potência e 214 mkgf de torque. Este motor visa atender às demandas de setores como mineração e construção civil pesada.
Com segundo eixo direcional de fábrica, seu PBT (Peso Bruto Total) é de 48 t. O câmbio Mercedes-Benz G 240, de 16 marchas vem com sistema semiautomatizado de trocas de marchas. Este sistema, o Telligent®, reduz desgaste nos componentes do câmbio, ocasionando bem-estar ao motorista.
Este gigante da Mercedes-Benz possui de série, o Top Brake, ABS, ASR, Retarder e freio eletrônico, componentes de frenagem, indicados para as operações severas do veículo.
Não é à toa que o Actros foi ganhador dos principais prêmios internacionais, como o de caminhão do ano na exposição de Hannover, e caminhão da década na Inglaterra, pela revista especializada Truck & Driver.
A Guanabara Diesel está à sua disposição para mais informações e para a aquisição de mais essa preciosidade da Mercedes-Benz, que une tecnologia, conforto, segurança, estilo e força em prol do seu negócio.
A linha Actros dispõe de modelo desenvolvido especialmente para operações fora de estrada. Que oferece um desempenho perfeito em trabalhos pesados, como os realizados em pedreiras, mineração e canteiros de obras, onde se exige esforço extremo de um veículo.
O Actros é equipado com motor elétrico Mercedes-Benz OM 501 LA Turbocooler, de 6 cilindros em V, com 435 cavalos de potência e 214 mkgf de torque. Este motor visa atender às demandas de setores como mineração e construção civil pesada.
Com segundo eixo direcional de fábrica, seu PBT (Peso Bruto Total) é de 48 t. O câmbio Mercedes-Benz G 240, de 16 marchas vem com sistema semiautomatizado de trocas de marchas. Este sistema, o Telligent®, reduz desgaste nos componentes do câmbio, ocasionando bem-estar ao motorista.
Este gigante da Mercedes-Benz possui de série, o Top Brake, ABS, ASR, Retarder e freio eletrônico, componentes de frenagem, indicados para as operações severas do veículo.
Não é à toa que o Actros foi ganhador dos principais prêmios internacionais, como o de caminhão do ano na exposição de Hannover, e caminhão da década na Inglaterra, pela revista especializada Truck & Driver.
A Guanabara Diesel está à sua disposição para mais informações e para a aquisição de mais essa preciosidade da Mercedes-Benz, que une tecnologia, conforto, segurança, estilo e força em prol do seu negócio.
Sistema de segurança para caminhão ao detectar bloqueador de GPS
Os rastreadores modernos já têm um programa que detecta o bloqueador GPS. Quando isso acontece, o caminhão dispara uma sirene, diminui a velocidade até parar.
O Fantástico mostra como bandidos usam tecnologia para roubar caminhões de carga, monitorados por empresas de segurança. E como as empresas de segurança deram o troco, na mesma moeda: usando a tecnologia. Esta semana, uma quadrilha que agia em três estados foi presa.
Madrugada de terça-feira (12). Espalhados em três estados, 150 policiais entram em ação. No estado do Rio, um dos bandidos chega a atirar contra os policiais, mas é capturado. Foram 22 prisões.
Os promotores do Grupo de Combate ao Crime Organizado participaram das investigações. Os policiais da Delegacia de Furtos e Roubos de Cargas monitoraram a quadrilha por três meses e descobriram bandidos gananciosos. “Eles roubavam todos os dias. Roubavam, às vezes, até mais de uma vez no dia”, relata Fábio Cardoso, da Delegacia de Roubos e Furtos de Cargas – RJ.
Nesses três meses, os assaltos renderam cerca de R$ 6 milhões. A Via Dutra é a principal ligação entre o Rio e São Paulo. Nela, os ladrões agiam sempre da mesma forma. Armados, rendiam e sequestravam os motoristas, que ficavam em cativeiro até a quadrilha esconder o caminhão e a carga.
Foi assim com o filho de José Carlos Barreto. “Ele parou para comprar uma água. Quando voltou, o cara o rendeu, sequestrou e largaram às 3h da manhã”, ele conta. Até hoje o caminhão não foi recuperado.
sábado, 4 de agosto de 2012
Manutenção: Prolongar a vida útil
Caminhoneiro inteligente sabe que é melhor prevenir do que remediar. No caso do caminhão, a prevenção é a manutenção preventiva. Até aí tudo certo, todos concordam. O problema surge quando a pergunta é: quem fará a manutenção? A maior parte procura os contratos de manutenção das concessionárias, mas alguns ainda insistem em fazer o serviço no "mecânico de confiança", ou simplesmente só procuram auxílio quando o caminhão quebra. O pensamento é: vou guardar o dinheiro de um contrato de manutenção e quando o caminhão quebrar, eu banco o conserto.
Essa é uma ideia errada, pois, apesar do que se pensa, o custo de um contrato de manutenção não é tão alto. Além disso, a gama de serviços que ele oferece, ultrapassa em muito a verba que esse caminhoneiro guardaria.
A economia por trás da calibragem regular dos pneus
Manter o pneu
com a pressão correta melhora o desempenho do veículo e economiza combustível.
Você calibra os pneus do seu veículo toda semana? Se a resposta é
não, saiba que andar com os pneus com pressão cerca de 20% abaixo da
especificada no manual do veículo pode reduzir a vida útil do seu pneu em até
30%. Além disso, pneus murchos também acarretam um maior consumo de combustível,
podendo variar de 18% a 25% a mais, segundo informações da Bridgestone, maior
fabricante mundial de pneus.A pressão acima também não é recomendável. O excesso pode causar um desgaste mais acentuado, perda de estabilidade em curvas, maior propensão a estouros e rachadura na base dos sulcos.
Dicas para dirigir com segurança sob chuva ou neblina , tenha muita atenção nessas horas
A chuva e a neblina são fatores de risco para os motoristas. As pistas ficam mais escorregadias, e a visibilidade é sensivelmente prejudicada. Em situações como essa, a atenção deve ser redobrada para evitar acidentes e engavetamentos nas rodovias.
Para garantir que sua viagem pelas estradas ou pelas ruas seja segura, confira as dicas da Polícia Militar Rodoviária:
- Reduza a velocidade;
- Mantenha sempre a distância de segurança do carro à frente;
- Ultrapasse com cuidado;
- Nunca use farol alto em locais com neblina. O reflexo da luz vai ofuscá-lo e você enxergará menos.
Iveco anuncia novo Stralis Hi-Way Euro 6 na Europa
A Europa sofre uma verdadeira invasão da geração Euro 6. Mesmo restando bastante tempo até o prazo para implementação total da nova tecnologia de motorização, no fim de 2013, as montadoras investem na renovação antecipada das linhas de caminhões. E a novidade desta vez é da Iveco, que anunciou o novo Stralis Hi-Way.
O foco da Iveco com o lançamento é reduzir o custo operacional do cliente, seja ele caminhoneiro ou frotista. O Stralis Hi-Way proporciona um consumo de combustível reduzido, custos de manutenção mais baixos e gestão operacional otimizada.
“O novo Stralis maximiza a economia de custos em todas as áreas-chave. Como resultado, o custo operacional diminui em até 4%”, disse Alessandro Mortali, Vice-Presidente Sênior da linha de pesados da Iveco.
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